Codeba considera concessão da VLI como fundamental para o avanço do Porto de Aratu
Empresa pede que concessionária da Ferrovia Centro Atlântica (FCA) também faça na Bahia os investimentos realizados no trecho de Minas Gerais, a fim de facilitar os acessos ferroviários ao terminal portuário baiano
Por João Paulo Almeida
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A concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) foi um dos temas abordados durante a plenária "Perspectivas dos terminais de GNL, portos e estaleiros", que ocorreu nesta sexta-feira (30), último dia do evento Bahia Oil & Gas Energy 2025, no Centro de Convenções de Salvador. Hoje a ferrovia é controlada pela VLI, empresa formada pela Vale, Brookfield, Mitsui e BNDESPar, além de fundos de investimentos.
Na situação atual, a ferrovia está necessitando de investimentos no corredor Minas-Bahia. Em entrevista à Brasil Energia, José Demétrius Silva, diretor empresarial e de relação com o mercado da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), pediu investimentos na ferrovia na parte Bahia.
Segundo o diretor, é importante que, se houver uma nova concessão, a empresa deve ser obrigada a investir na parte Bahia da ferrovia. Segundo, Demétrius, os investimentos da ferrovia foram feitos apenas na parte de Minas.
“O que acontece é o seguinte, nós estamos com a Ferrovia Centro Atlântica muito sucateada na região da Bahia. A ferrovia está concessionada à empresa VLI, porém eles investiram apenas na parte de Minas Gerais esquecendo a Bahia. Hoje, são pouquíssimas empresas que utilizam essa ferrovia, que se estivesse modernizada, poderia ser integrada à Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) e auxiliar nos acessos ferroviários ao Porto de Aratu”, afirmou.
Também estiveram presentes na plenária, Danilo Oliveira (FIEB), Juracy Vilas Boas (Belov), e Pablo Dantas Batista, gestor de planejamento e operações da aratu serviços marítimos – ASM
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